羽田空港の夕日
今日、気分転換を兼ねて羽田空港に行って参りました。
夕日がとてもきれいだったのですが、横風が強かったせいか、着陸は横風用のＢ滑走路で、浦安方面からどんどん着陸してきます。一方離陸は海沿いのＣ滑走路から飛び立っていきます。
１０月に前原大臣と羽田空港を視察したときに管制塔に登りましたが、管制塔では管制官が全ての航空機に的確に指示を出しながら安全な航路を守っています。
２０１０年の１０月には羽田空港の第４滑走路（Ｄ滑走路）が開通し、本格的な国際化、２４時間化の波がやって来ます。しかし、大田区沿岸部の羽田、糀谷、大森南の方々のお話を聞くと、騒音に悩まされている方がいらっしゃるのも事実です。そして、騒音のみならず空港へのアクセス整備と周辺環境の問題も重要です。
首都高羽田ランプと環状８号線の交差点、大鳥居交差点の渋滞も深刻化する懸念があります。補助３８号線の生活道路が抜け道になる危険も現実化します。国道３５７号線のトンネル化も必要で、さもなければ弁天橋から産業道路に抜けるトラックの列が深刻な渋滞と往来の危険を引き起こします。
これら課題の解決は容易ではありませんが、やらなければなりません。来年はタフな１年となりそうです。
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